مشروع محور الدخيلة بتكلفة 280 مليون جنيه

0 154

 

  • إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة ومنطقة العجمي بالطريق الساحلي الدولي
  • وزير النقل يتفقد أعمال المشروع ويتابع مراحل تنفيذه
  • المشروع يؤدى إلى رفع كفاءة الحركة من والى ميناء الدخيلة
  • وصلة مرورية سريعة من الطريق الدولي الى ميناء الدخيلة بطول 3.5 كم
  • تخفيف الاختناقات المرورية بطريق الإسكندرية العجمي وتدعيم الاستفادة المثلى بإمكانيات ميناء الدخيلة.
  • على عياد : تم تنفيذ أعمال الطريق بنسبة 75% وأعمال الكبارى بنسبة 16% تقريبا
  • مدير عام التنفيذ : قطعنا شوطا كبيرا من الأعمال ونسير وفق معدلات تنفيذ أعلى من الموضوعة رغم المعوقات الكبيرة .
  • ——————————————————————

كتب / طارق الصــاوى..

  • تقوم وزارة النقل بإقامة مشروع محور ربط ميناء الدخيلة بالطريق الدولى الساحلى. حيث سيتم إنشاء كوبرى علوى بطول 1200م، وإنشاء مسار أرضى بطول 3كم، وإنشاء منازل ومطالع بطول 640م. وتم رصد 280 مليون جنيه تكلفة للمشروع. 
  • وتعطى وزارة النقل قدرا كبيرا من الإهتمام بهذا المشروع الحيوى والإستراتيجى . حيث يعتبر ميناء الدخيلة أحد أكبر الموانئ التجارية المصرية بمساحة إجمالية 3.5 مليون متر مربع تشمل 60% من مساحة ميناء الإسكندرية ويساهم بنسبة كبيرة من حجم الحركة بميناء الإسكندرية (نحو 60% بإجمالي 22 مليون طن) نظرا لعمق أرصفته وقدرته على استيعاب السفن التجارية ذات الحمولات المرتفعة إلا أن المينــــاء يفتقد الربط الجيد بالطرق السريعة ويؤدي اختلاط حركة الشاحنات منه واليه إلى مشاكل عديدة مع المنطقة السكنية المحيطة بالميناء (منطقة الدخيلة فى الشرق ومنطقة العجمى بالغرب).
  • وقد توالت زيارات المسئولين بالوزارة لمتابعة المشروع كما قام الدكتور/ سعد الجيوشـى . وزير النقل- بتفقد المشروع ومتابعته مع الشركة المنفذة التابعة للشركة القابضة للطرق و الكبارى بوزارة النقل وكان فى إستقباله المهندس/ على حسن عيـاد . رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب بشركة النيل العامة لإنشاء الطرق المسئولة عن تنفيذ المشروع و إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة ومنطقة العجمي بالطريق الساحلي الدولي السريع .
  • وأكد المهندس/ على عـياد . أنه قد تم إلإنجاز فى تنفيذ أعمال الطريق بنسبة 75% تقريبا و تم إنجاز تنفيذ أعمال الكبارى بنسبة 16% تقريبا . وأن الشركة قد وفرت للمشروع طاقم عمل من أكفأ الكوادر الفنية والمهنية والإدارية من العاملين بالشركة كما وفرت كافة الآلات والمعدات والمركبات المطلوبة لإنجاز العمل . كما أقامت الشركة ودعمت المحطات التى تخدم المشروع مثل محطة خلط أسفلتية حديثة بمنطقة النزهة. و إقامة محطة خلط خرسانية بموقع المشروع بأرض أم زغيو المملوكة للشركة. وتم تجهيز كسارات الشركة بالعلمين والحمام والعميد لإمداد المشروع بالسن اللازم لطبقات الأساس والخرسانات .
  • وأضاف المهندس/ محمد أحمد أبوسريع . مدير عام تنفيذ المشروع أن شركة إنشاء الطرق قد إستلمت الموقع للطريق الأرضي بتاريخ 21 / 10/ 2014 و موقع الكوبري الرئيسي بشارع القسم بتاريخ 27 /5/ 2015 وموقع كوبري بحري التعمير بتاريخ 2/10 /2015 . وأن مدة التنفيذ التعاقدية للمشروع  24 شهر. و تبلغ التكلفة التقديرية للمشروع حوالي  280مليون جنيه مصري تتمثل في : أعمال الكباري و المنازل و المطالع بتكلفة قيمتها 205 مليون جنيه وأعمال الطريق الأرضي للربط بالطريق الدولي بتكلفة قيمتها 62 مليون جنيه و أعمال كهرباء بتكلفة قيمتها 13مليون جنيه . وقد قطعت الشركة شوطا كبيرا من الأعمال وتسير وفق معدلات تنفيذ أعلى من المعدلات الموضوعة رغم كل الصعوبات والمعوقات من مرافق وتنسيقات مع العديد من الجهات .

و يهدف هذا المشروع إلى إنشاء وصلة مرورية سريعة من الطريق الدولي الى ميناء الدخيلة بطول 3.5 كم وهو يعتبر أهم المشروعات العاجلة اللازمة لحل أزمة المرور والنقل بمحافظة الاسكندرية التي وصلت الى مرحلة خطيرة تهدد كفاءة نظام النقل وحركة خدمة ميناء الدخيلة الذي يمر به 25% من تجارة جمهورية مصر العربية والمنطقة الصناعية الملاصقة له وتهدد أرواح قاطني المناطق السكنية المحيطة (مناطق الدخيلة شرقا والعجمي بيطاش غربا). و نقل حركة الميناء والمنطقة الصناعية والتي تصل الى 500 3 شاحنة يوميا حاليا متوقع أن تصل الى 000 5 شاحنة خلال 3 سنوات الى الطريق السريع (الطريق الدولي) مباشرة دون المرور بالمناطق السكنية التي لا تستوعب حركة النقل الثقيل وتؤدي الى حوادث يومية وتوقف حركة المرور تماما في مناطق الدخيلة والعجمي بالبيطاش .New Picture (2)

  • كما يهدف الى ربط ميناء الدخيلة بمسار حركة حرة بالطرق السريعة الإقليمية لمحافظة الإسكندرية وتشمل الطريق الدولي الساحلي السريع الذي يرتبط بالطريق الصحراوى مصر– الإسكندرية وباقى الطرق الإقليمية للمحافظة.
  • حل الاختناق الحادث حاليا فى مخارج ومداخل الميناء والتي تؤدى حاليا إلى اختناقات مرورية حادة بطريق الإسكندرية العجمي كما تقلل الاستفادة المثلى بإمكانيات الميناء الكبيرة.
  • كما يؤدى إلى رفع كفاءة الحركة من والى ميناء الدخيلة حيث أنه يعتبر استكمال لخطة تطوير متكاملة بدأت من خلال مشروع تطوير ميناء الدخيلة بتنفيذ بوابات حديثة وساحات متميزة للفحص والتصاريح بمساحة اجمالية 000 60 م2 تشمل ساحات انتظار وفحص ومدخل ومخرج أرضي وبابات جمركية تشمل 6 بوابات لحركة الدخول و6 للخروج وباضافة لبوابتين طوارئ و منع التقاطعات داخل الميناء بين طرق الحركة الرئيسية ومسار وأحواش خدمة السكك الحديدية.
  • و ينقل المشروع نسبة كبيرة من حركة الشاحنات والسيارات إلى الطريق الدولي السريع كطريق دائرى لغرب الإسكندرية مما يقلل عبء الحركة على طريق العجمى الإسكندرية ويمنع الحركة الثقيلة داخل المناطق السكنية المجاورة ويوفر المشروع كذلك محور حركة مباشر لسكان غرب الاسكندرية من خارج الاسكندرية دون المرور بمنطقة الدخيلة المتكدسة بالسكان
  • يحقق المشروع ربط الميناء بمطار برج العرب والمنطقة الصناعية ببرج العرب مما يحقق ترابط أنظمة النقل بالاسكندرية لخدمة التجارة والصناعةفعNew Picture (16)
Leave A Reply